NLmeldpunt-Jean van Gasteren
Eerst even de sumiere uitleg over de verschillen van deze verkeerssituaties.
Een verkeersdrempel is een korte verhoogde drempel zoals we deze van oudsher kennen.
Een verkeersplein is een lange (langer dan autolengte) verhoogde drempel zoals deze ook al de nodige jaren worden aangelegd.
Gelet op de maximale snelheid die er gereden mag worden is de keuze uit de hoogte en lengte van een drempel.
Ook de verkeersdeelnemers zijn is een factor waarmee rekening gehouden dient te worden.
Hulpdiensten vervoeren mensen en hebben vaak haast de orde, veiligheid en dienstverlenend te handelen. Denk hierbij aan Politie, Brandweer, Ambulance.
Vooral een AMBULANCE zien wij als dienstverlenend omdat hier mensen in behandeld worden.
Overige hulpdiensten kunnen hun voertuigen hier eenvoudig op aanpassen. Het is ook een kwestie van openstaan.
Op een rijbaan waar 50 kilometer de maximale snelheid is worden vaak verkeerspleinen gebruikt waarbij het hoogteverschil 8 centimeter is.
De huidige auto’s merken amper deze verhoging en daarmee heeft dit niet meer een snelheidsremmend effect.
Het is dan ook zeer de vraag of er voor een dergelijke constructie gekozen moet worden. Dit buiten het feit dat de kosten hiervan ook betaald moeten worden uit de via belastingen ontvangen gelden.
Voor hen die wel remmen en optrekken is een geluidsoverlast op de loer.
Zo weinig mogelijk obstakels inbouwen zorgt voor een vloeiende doorstroming.
Een zeer effectieve manier van snelheidbeperkende maatregelen zijn bochten in de weg aanbrengen of de weg breder maken.