NLmeldpunt.Bezoek onze Meldkamer Maastricht, gebruik ons dynamisch mailadres naar wens en stuur ons je bericht.
” https://www.nlmeldpunt.nl/meldkamer-maastricht/ “
( www.MeldkamerMaastricht.nl )
2 Februari 2026
Het college in Maastricht vraagt de leegstandverodening aan te houden.
In Maastricht is op dit moment een meldplicht van leegstand van je eigen woning te melden bij de Gemeente Maastricht.
12 maanden leegstand is hier als maatstaf.
Op het moment dat je hierin verzaakt dit te melden loop je het risico een boete te krijgen.
SP, Jack van Gelooven is van mening dat een meldplicht van 6 maanden sociaal beter passend is.
Wat vind jij (überhaupt) van deze verplichting?
Wethouders zijn de volksvertegenwoordigers in een gemeente, zo ook in Maastricht.
Afgelopen dinsdag 27 januari werden er een aantal zaken vastgelegd zodat ze niet op een nader moment ongedaan konden worden gemaakt of in de vergetelheid raken.
Waarom, wat vind jij?
Is het aan de huidige Gemeenteraad hierover te beslissen of aan de huidige raad hierin beslissingen te nemen?
Waarom, wat vind jij?
Als er geen verkeersborden nodig zijn laat ze dan weg.
Een mooie stelregel waarbij je er niet zomaar op mag vertrouwen dat de verkeersregels die er zijn worden nageleefd.
Voor het plaatsen van verkeersborden zijn voorschriften die moeten worden nageleefd.
Wist u dat voor handhaving op een nieuw geplaatst bord 14 dagen tijd als gewenningsperiode is?
Helaas komt het maar al te vaak voor dat het in de Gemeente Maastricht vaak behoorlijk “fout” gaat net als in 99% van de andere Gemeenten in Nederland.
Wat vind jij?
Mogen of moeten we de Gemeente Maastricht hierop aanspreken?
Geef je reactie in onderstaand veld
Maastricht, 24-01-2026
Opgespoten rode verf werd maanden door de Gemeente Maastricht verwijderd, waarvan resten nog zichtbaar zijn en het volgende incident heeft zich alweer voorgedaan.
Vandalisme, vernielzucht waarbij ik me afvraag, wat heeft dit voor zin?
Heeft men tegenwoordig niet het benul dat het geld dat nodig is om dit te herstellen uit gemeenschappelijke potten betaald gaat worden en er minder geld beschikbaar is voor andere zaken waar behoefte aan is?
Voelen de mensen die zich hier schuldig aan maken geen spijt, of zijn ze werkelijk zo onbenullig?
Wat vind jij?
27-01-2026 | 11:43 | 7807
Het onderhoud bij Fris Vastgoed is achterstallig.
Sinds de overname door F.V. is er weinig goed geregeld.
We zijn zeer benieuwd als massaal de huur niet wordt betaald of er dan wel verbetering komt.
Klachtenregeling FRIS Investment Care B.V.
Artikel 1 – Doel
Deze klachtenregeling heeft als doel een transparante en gestructureerde procedure te bieden voor de behandeling van klachten van klanten en andere belanghebbenden met betrekking tot de dienstverlening van FRIS Investment Care B.V.
Artikel 2 – Indienen van een klacht
1. Een klacht kan schriftelijk worden ingediend per e-mail of per post:
o E-mail: administratie@fris.nl
o Postadres: Hoogoorddreef 15, 1101BA Amsterdam
2. De klacht dient ten minste de volgende informatie te bevatten:
o Naam en contactgegevens van de indiener;
o Een duidelijke omschrijving van de klacht en relevante omstandigheden; o Eventuele bijlagen ter onderbouwing van de klacht.
Artikel 3 – Behandeling van de klacht
1. De klacht wordt behandeld door de klachtenfunctionaris van FRIS Investment Care B.V. 2. Indien de klacht betrekking heeft op de klachtenfunctionaris zelf, wordt de klacht behandeld
door een onafhankelijke derde partij of een leidinggevende binnen de organisatie.
Artikel 4 – Termijn van afhandeling
1. Binnen vijf werkdagen na ontvangst van de klacht ontvangt de klager een schriftelijke
ontvangstbevestiging.
2. De klacht wordt binnen vier weken inhoudelijk beoordeeld en afgehandeld. Indien deze
termijn niet haalbaar is, wordt de klager tijdig geïnformeerd met een toelichting en een nieuwe termijn.
Artikel 5 – Registratie en documentatie
1. Alle klachten worden geregistreerd in een klachtenregister en bevatten minimaal de volgende gegevens:
o Datum van ontvangst;
o Gegevens van de klager (voor zover toegestaan volgens de AVG); o Omschrijving van de klacht;
o Behandelaar van de klacht;
o Acties die zijn ondernomen;
o Uitkomst en communicatie met de klager.
2. De klachtenregistratie wordt jaarlijks geanalyseerd om structurele verbeteringen in de dienstverlening door te voeren.
Artikel 6 – Beroep en externe klachteninstanties
Indien de klager niet tevreden is met de uitkomst van de klachtbehandeling, kan deze zich wenden tot het Kifid. https://www.kifid.nl/klacht-indienen/
STROOM
Is dit een misser die voorkomen had kunnen worden?
De bouw van de nieuwe school heeft inmiddels meer dan een jaar vertraging opgelopen, vooral omdat de vergunning voor de renovatie en aanpassingen aan het monumentale gedeelte lange tijd op zich liet wachten. Tijdens de bouw ontstond er een nieuw probleem: Enexis bleek de gevraagde uitbreiding van de bestaande stroomaansluiting niet te kunnen faciliteren. De reden hiervoor was een tekort aan capaciteit op het stroomnet. Dit was een flinke tegenvaller voor de school, die vlakbij het trafo-station van Enexis ligt, waar stroom van 10.000 Volt wordt omgezet naar netspanning voor huishoudens en bedrijven.
De mogelijkheid om per post te communiceren blijft, maar burgers en bedrijven kunnen nu kiezen.
Vanaf 01-01-2026 hebben burgers en bedrijven het wettelijk recht om hun zaken met de overheid digitaal te regelen. Of het nu gaat om een vergunningsaanvraag of een bezwaarschrift, u kunt dit voortaan online indienen via e-mail (voor Maastricht: post@maastricht.nl), een webformulier of door bestanden te uploaden.
De overheid is hierbij verplicht om direct een ontvangstbevestiging te sturen. Daarnaast mogen webformulieren alleen vragen naar noodzakelijke informatie; onnodige gegevens invullen is niet langer verplicht.
Communiceert u liever op de traditionele manier? De mogelijkheid om uw zaken per post af te handelen blijft gewoon bestaan. U kiest voortaan zelf het kanaal dat u het prettigst vindt.
Verpact is een organisatie die zich richt op de verpakking en verpakkingsafval in Nederland, met speciale aandacht voor de nieuwe Europese wetgeving genaamd de Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR). Het doel van Verpact is om bedrijven te ondersteunen bij de transitie naar een duurzamere verpakkingssector en hen te helpen voldoen aan de nieuwe regelgeving.
Verpact speelt een cruciale rol in de verduurzaming van verpakkingen in Nederland en versterkt daarmee de circulaire economie door bedrijven te ondersteunen in hun aanpassingen aan de vernieuwde wetgeving.
GO TO SITE: VERPACT
HET ONTSTAAN
Met mijn naam Jean en de term “mr. Plakaat” wil ik een metafoor creëren: in plaats van muren te graffiteren, kies ik voor houten plakaats. Dit benadrukt mijn unieke benadering van kunst, waarbij ik ruimte creëer voor expressie en verbinding op een andere manier.
Voor dit nieuwe Maastrichtse festival “Graffiti Maastricht” ben ik op zoek naar “creatieve geesten” waarvoor ik nog opzoek ben naar een verrassende en geschikte locatie in Maastricht.
LAAT JE INSPIREREN, KOM IK NEEM JE MEE
In de bruisende stad Maastricht, achter de oude stenen van de kerken en de schilderachtige pleinen, verborgen zich verhalen die niet gehoord werden. Maar op diezelfde muren, palen en bruggen, bracht graffiti deze verhalen tot leven.
Jean, een jongen van zeventien, had altijd al een passie gehad voor tekenen. Zijn notitieboekjes zaten vol met schetsen, maar zijn echte droom was om zijn kunst in het openbaar te delen. Op een warme zomeravond, gewapend met spuitbussen in verschillende kleuren, besloot hij de oude, beschimmelde muur naast een verlaten fabriek te gebruiken als zijn canvas. De muur was een trieste plek, maar dat zou het niet langer blijven.
Jean begon met het tekenen van een enorme phoenix: een symbool van wedergeboorte en hoop. Terwijl hij zijn penseelstreken aanbracht, voelde hij een mix van opwinding en zenuwen. Elk kleurverloop bracht hem dichter bij zijn doel. In de lucht hing een gevoel van vrijheid; het was alsof de stad eindelijk hoorde wat hij te zeggen had.
De volgende ochtend, toen de zon opkwam, passeerde een groepje jongeren het pad langs de muur. Hun ogen werden groot van verbazing. “Wow, wat is dit?” vroeg een meisje met een glinsterende arm vol tattoos. Ze begonnen selfies te maken voor de mural, en al snel verspreidde de foto zich als een lopend vuurtje op sociale media. Jean ontdekte dat zijn kunst niet alleen zichtbaar was; het had de kracht om mensen samen te brengen.
Niet iedereen was blij met de verandering. Een lokale ondernemer, mr. Plakaat, schudde zijn hoofd bij het zien van de graffiti. “Dit is geen kunst,” zei hij. “Dit is vandalisme!” Hij dreigde de muur opnieuw te laten schilderen, wat leidde tot een clash tussen voor- en tegenstanders. Jean voelde de druk toenemen en wat begon als een creatieve uitlaatklep, had nu de aandacht van de hele stad getrokken.
In plaats van zich terug te trekken, besloot Jean in gesprek te gaan met de bewoners. Hij organiseerde een buurtbijeenkomst en nodigde mensen uit om hun mening te delen. Tijdens de bijeenkomst sprak hij met passie over wat zijn kunst betekende. “Graffiti geeft stemmen aan degenen die niet gehoord worden,” zei hij. “Het is een manier om te laten zien wat ons beweegt.”
Na de bijeenkomst begon men de waarde van de graffiti te zien. Mensen deelden hun eigen verhalen en ideeën, en gezamenlijk ontstond het idee om een graffiti-festival te organiseren.
MIJN EERSTE GEDACHTEN
Kunstenaars vinden die de stad Maastricht verfraaien.
MIJN DOEL
Een jaarlijks terugkerend graffiti-festival waarop mensen uit Maastricht en de weide omgeving samenkomen om kunst en cultuur te vieren.
Geen muren maar plakaats die de verhalen vertellen.
ZIN OM MEE TE DOEN?
Stuur je mail naar GraffitiMaastricht en we houden contact.
Je naam en telefoonnummer zijn belangrijk in je mail te vermelden.
Jean van Gasteren
NLmeldpunt.
19-12-2025
Relschoppers bedekken tijdens demonstraties te vaak hun gezicht om herkenning te voorkomen. Dit belemmert communicatie en identificatie en kan bedreigend overkomen. Hierdoor is het lastiger om demonstraties probleemloos te laten verlopen en de openbare orde te bewaken. Daarom komt er een landelijk verbod op het dragen van gezichtsbedekkende kleding bij demonstraties.
1.
Het huidige Geusseltstadion van MVV Maastricht staat voor aanzienlijke veranderingen. Er zijn voorstellen en plannen in ontwikkeling die de toekomst van het stadion op de huidige locatie beïnvloeden.
Als de plannen voor verplaatsing worden uitgevoerd, zal dit een grote impact hebben op de lokale omgeving, de infrastructuur en de supporters van MVV. De verdere ontwikkelingen zullen moeten worden gevolgd om te zien hoe dit project zich ontvouwt.
2
De vooruitzichten voor het MVV-stadion in Maastricht zijn eind 2025 volop in beweging door concrete plannen voor een nieuw onderkomen ter vervanging van De Geusselt.
De belangrijkste ontwikkelingen zijn:
De commerciële ruimtes in De Geusselt zijn onlangs overgenomen door een nieuwe eigenaar, die naar verwachting een rol zal spelen in de verdere gesprekken over de stadiontoekomst.
Wat gaat jou voorkeur naar uit?
Vertrouw je erop dat ondernemers in staat zijn MVV Maastricht een toekomst te bieden waarbij er geen maatschappelijk geld meer nodig is?
Enthousiast reageren kun je via onderstaand veld.
18-12-2025
De Terblijterweg in Maastricht is een belangrijke verbindingsweg, maar kampt met verschillende actuele problemen die de veiligheid en leefbaarheid beïnvloeden.
Verkeersveiligheid
Milieu-impact
Bewoners uit de nabije omgeving van de omgeving ervaren problemen met toegang en veiligheid, vooral in de gebieden waar de verkeersstromen toenemen.
Jean van Gasteren | NLmeldpunt | Gemeente Maastricht en omwonende
Zijn als partijen nog steeds in overleg, 18 december 2025.
Standpunt: De nieuwe (her) inrichting dient met een brede vizie en toekomstgericht te worden ingepast.
Juist nu met de toenemende overlast zoals hierboven aangegeven.
Maastricht Aachen Airport (MAA) in Beek moet opnieuw langer wachten op duidelijkheid omtrent het gebruik van de volledige start- en landingsbaan. De beslissing over het verlengen van de baan naar 2.750 meter zal nu pas in het najaar van 2027 genomen worden, in plaats van eind 2026.
Informatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, bevestigt dat een nieuw luchthavenbesluit vereist is om deze verlenging officieel vast te leggen. Momenteel is de maximale baanlengte beperkt tot 2.500 meter, wat de mogelijkheden voor zware vrachtvliegtuigen aanzienlijk beperkt.
De extra baanlengte is cruciaal voor de toekomst van MAA. Het vliegveld kampt al jaren met miljoenenverliezen, waarbij vrachtverkeer wordt gezien als de belangrijkste kans voor financieel herstel. Passagiersvluchten genereren beduidend minder opbrengsten. De verwachting is dat er in de komende jaren een toename van vrachtvluchten zal plaatsvinden, met 2027 als keerpunt, wanneer het vliegveld naar verwachting geen operationeel verlies meer zal lijden. Daarnaast hebben omwonenden aangegeven dat ze het belangrijk vinden dat het vliegveld later op de dag opent; de openingstijd verhuist van 6.00 uur naar 7.00 uur.
Er zijn naast de beslissing over de baanlengte ook andere factoren die voor vertraging zorgen. Eerder dit jaar besloot de minister dat er een uitgebreid milieueffectrapport moet worden opgesteld, waarin de impact op natuur en milieu wordt onderzocht. Gedeputeerde Stephan Satijn meldde vorige maand dat MAA dit rapport nog dit jaar zal indienen. Ook de aanvraag voor een nieuwe natuurvergunning ondervindt problemen; door de stikstofregels ligt deze procedure momenteel stil.
| KENMERK | UITZENDBUREAU | DETACHERINGBUREAU |
|---|---|---|
| Contracttype | Korte termijn, meestal weken tot enkele maanden. | Lange termijn, vaak meerdere maanden tot jaren. |
| Werkgeverschap | Werknemer is in dienst van het uitzendbureau. | Werknemer is in dienst van het detacheringsbureau. |
| Werknemers | Flexibele arbeidskrachten, geschikt voor tijdelijke werkdruk. | Professionals voor specifieke projecten of tijdelijke vervangingen. |
| Salaris en voorwaarden | Loon en voorwaarden kunnen variëren per opdracht. | Vaste arbeidsvoorwaarden, vaak beter dan bij uitzendwerk. |
| Specialisatie | Breed scala aan functies, van laag tot hoog geschoold. | Vaak gespecialiseerde functies en sectoren, zoals IT of techniek. |
| Flexibiliteit | Hogere flexibiliteit voor zowel werkgevers als werknemers. | Minder flexibel, maar met meer stabiliteit voor de werknemer. |
Wat vind jij van deze bureaus?
Het kabinet gaat meer focus en richting aanbrengen in de aanpak voor personen met verward gedrag. De focus komt te liggen op het faciliteren van woonplekken en het terugdringen van beperkingen bij gegevensdeling. Om het veld in staat te stellen hier uitvoering aan te geven wordt onder landelijke regie een sluitende aanpak afgesproken met structurele en betrouwbare financiering.
De ervaringen met Fris Vastgoed, gevestigd in Amsterdam, variëren sterk en zijn gemengd. Hoewel sommige huurders tevreden zijn over hun service, zijn er ook veel negatieve ervaringen gerapporteerd.
Onderstaande lijst wordt bijgewerkt naar aanleiding van ontvangen feedback. Feedback verstrekken is mogelijk door gebruikersnaam en fictief e.mailadres vermelding.
| Onderdeel | Melding |
|---|---|
| Onderhoud | Achterstallig onderhoud in woningen. |
| Onderhoud | Achterstallig onderhoud in de tuinen en paden die tot het gebouw behoren. |
| Onderhoud | Geen partner is voor water / verwarmingsinstallatie in Maastricht-Atletenbaan. |
| Onderhoud | Sleutelplan aanpassen na 15 jaren is geen overbodige luxe in Maastricht-Atletenbaan. |
| Onderhoud | Te weinig sleutels worden verstrekt bij overdracht. |
| Onderhoud | Afzuigsysteem laat sterk te wensen over in Maastricht-Atletenbaan. |
| Onderhoud | Slechte staat toegangsdeuren waardoor toetreding onbevoegden mogelijk is. |
| Onderhoud | Lange wachttijd na onderhoudsmelding. |
| Onderhoud | Verlichting algemene ruimte in slechte staat. |
| Onderhoud | Schoonmaakploegen regelmatig niet komen. |
| Onderhoud | Onderhoud probeert men af te schuiven naar bewoner door een beroep te doen op kleinschalig onderhoud is onderhoud voor de bewoner. Wat tot kleinschalig behoort wil men vooraf niet kenbaar maken. |
| Huismeester | Onbekend takenpakket van huismeester. |
| Huismeester | Veel praat, veel toezegt, weinig resultaat boekt. |
| Gebruik complex | Illegaal gebruik parkeerplaatsen in parkeerkelder Maastricht-Atletenbaan. |
| Gebruik complex | Bewoners algemene ruimten niet mogen gebruiken voor contactmoment / overleg. |
| Gebruik complex | Appartementen gebruikt worden voor bewoning waarvan verhuurder – eigenaren niet op de hoogte zijn. |
| Communicatie | Regelmatig moeilijk / niet bereikbaar is. |
| Communicatie | Onderhoudsbedrijven niet rechtstreeks mogen worden gecontacteerd bij storing en dat terwijl de storingsdienst van managemant niet bereikbaar is. |
| Communicatie | Persoonsgegevens worden verstrekt aan derden zonder toestemming. |
| Communicatie | Bewoners worden gepushed via app onderhoudsmeldingen door te geven. |
| Communicatie | Lange wachttijden zijn voor het doorgeven van onderhoudsklachten. |
| Communicatie | Geen terugkoppeling na doorgeven storing. |
| Communicatie | Geen aankodiging wordt gedaan over gepland onderhoud. |
| Communicatie | Geen aankondiging is over verkoop appartementen binnen het complex Maastricht-Atletenbaan. |
| Communicatie | Reglement voor bewoners niet in de meest gebruikelijke talen beschikbaar is. |
| Financiën | Problemen met het terugkrijgen van hun borg of onterechte kosten. |
| Financiën | Men dreigt met opleggen boete terwijl hierover geen onderliggende documenten voor liggen. |
| Financiën | Er bestaat de indruk dat het sluiten van overeenkomsten een moeilijk proces is omdat men het onderste uit de kan wil halen. |
| Juridisch | Dreiging juridische stappen terwijl er geen aanleiding voor is |
| Algemene indruk | Fris vastgoed geeft een goede eerste indruk |
| Algemeen | |
| Algemene indruk | Toezeggingen niet worden waargemaakt, met name op het gebied van service en betrouwbaarheid. |
Deel uw ervaringen over Fris Vastgoed uit Amsterdam via het onderstaande reactieveld.
20-11-2025
In Maastricht zitten huurders en kopers er maar Frisjes bij.
Als we vandaag opnieuw mochten kiezen lieten we het appartementencomplex Cour Renoir aan de Atletenbaan in Maastricht links liggen.
Het inmiddels 15 jaren geleden opgeleverde gebouw vertoont op meerdere plaatsen kleine en grote gebreken zo zijn meerderen van mening. Sinds de eerste dag van het bestaan van dit complex lijkt het pand te spreken.
Hoge tonen als fluitend geluid bij windvlagen waarvan de hele buurt kan meespreken. Het is aan te passen maar er zijn geen oren na. We treffen de beurs van de eigenaren. Onjuiste aanleg van afvoer van regenwater waardoor lekkage ontstonden met stroomuitval tot gevolg. De schade is nog niet hersteld. Regenwater dat tot de drempel van de voordeur rijkt op meerdere verdiepingen omdat het zijn weg niet lijkt te vinden.
De binnentuin krijgt geen aanpassingen en dat terwijl ingrepen niet de hoofdprijs zijn.
Balkons die met regenwater worden gevuld waardoor tot in de woonkamer het water staat.
Veel laat te wensen over waardoor het niet aantrekkelijk is om in dit complex te wonen.
Het lucht-circulatie-afvoersysteem en de gas-gestookte verwarming is een doorn in het oog van velen. De keuze om voor een Ferolli systeem te kiezen was duidelijk een verkeerde keuze. Installateurs die dit systeem onderhielden roepen vanaf de beginjaren van onderhoud dat het kwalitatief van zeer geringe kwaliteit is en zeer storingsgevoelig is.
In de laatste ruim 10 jaren is de directe omgeving veel veranderd.
Het groene park maakte deels plaats voor de internationale school het UWC. Het Geusselt zwembad en het sportpark zorgde voor meer beweging en daarmee groeide ook de verkeersoverlast.
Het Geusseltpark werd een volwassen park met waterbassin en geasfalteerde loop- en fietspaden waarna de doorkruising van de Groene loper.
Wandel- en fietspaden werden niet of amper verlicht waardoor de omgeving veranderde in een onveilige buurt waar drugs en sex toenam.
Politie en handhaving kunnen zo lijkt het geen orde houden.
We houden ons hart vast want er is meer en er komt meer.
De schoonheid van de Atletenbaan in Maastricht lijkt te zijn vergaan.
Dit is ook te merken is aan de verhuur en de verkoop van de woningen. Nieuwe huurders haken af, kopers hebben amper interesse.
Dit gedeelte van de wijk behorend tot Wittevrouwenveld is passé.
Als vele bewoners vandaag opnieuw mochten kiezen en er was geen woningkrapte dan lieten ze het appartementencomplex Cour Renoir aan de Atletenbaan in Maastricht links liggen.
Hoewel negatieve ervaringen relatief zeldzaam zijn, wijzen deze op mogelijke gebieden voor verbetering. Het is altijd aan te raden om zelf onderzoek te doen en om recentere beoordelingen in overweging te nemen.
ERVARINGEN:
| Communicatie | Klanten hebben aangegeven dat de respons op vragen of problemen te traag was, wat leidde tot frustratie. |
| Service | Er zijn meldingen dat klanten geen goede uitleg ontvingen over het proces, wat hen onzeker maakte over hun situatie. |
| Ondersteuning | Een aantal cliënten vond dat ze niet de ondersteuning kregen die ze nodig hadden bij specifieke vragen of problemen. |
Deel je ervaring over VB&T uit Amsterdam via onderstaand reactieveld.
12-08-2025
Jean van Gasteren/NLmeldpunt.nl:
Ontvangen meldingen uit de omgeving Touwslagersdreef.
Mogelijke berichtgever of overlast-veroorzaker huisnummer 8-a.
Betreft:
Advies NLmeldpunt: Polshoogte nemen in de omgeving
Verzoek: Terugkoppeling aan NLmeldpunt.nl
Tijd voor facilitair bouwen.
Is de Maastrichtse woningmarkt overspannen?
Wat zou je ervan vinden als de huizenprijzen met gemiddeld 35% zakken?
Een markt is het spel van vraag en aanbod.
Als je krapte creëert neemt de prijs toe.
Als je niet bouwt of te weinig bouwt ontstaat krapte.
Eindeloos overleg, vaak tot in het kleinste details maakt dat er veel tijd wordt gevraagd veelal door externe partijen.
Door de krapte op de arbeidsmarkt die alleen maar toeneemt wordt het steeds moeilijker mensen te mobiliseren.
Ook de multiculturele samenwerking eist haar tol. De taalbarrières op locaties zorgt voor onderling onbegrip. De verschillen in gehanteerde tarieven maakt dat er een ongezonde arbeidsverhouding ontstaat en mensen de bouwsector verlaten.
Om toch zoveel mogelijk in de behoefte van woningen te voorzien ontstaat machinale massaproductie en is er minder variëteit in aanbod van woningen. We mogen ons afvragen of die uiterlijke verschillen nog wel passen in een tijd van ruimtegebrek.
Hoogbouw in steden is afhankelijk van de draagkracht van de grond goed toepasbaar en zorgt voor een mix van variatie in hoogte.
Casco-bouwen zorgt dat de wensen van de koper meer ruimte krijgt voor persoonlijke invulling.
Een andere kijk op bouwen maakt dat er nieuwe ontwikkelingen ontstaan en goedkoper gebouwd kan worden. Het schept mogelijkheden ruimten in te richten voor gemeenschappelijke gebruik en inpandige zorgverlening. Huisartsenpraktijk, fysio, sportzaal, horeca en nog zo veel meer.
Het heeft mogelijkheden gebouwen beter af te stemmen op energie-neutraal bouwen.
Oude gebouwen renoveren is vaak compromisloos en voorbehouden aan mensen met een gegroeide beurs. Bouw- en monumentale subsidies achter ons laten en deze middelen inzetten voor maatschappelijke invulling is zeer gepast in een tijd waar medemenselijkheid aandacht verdiend.
Door in te zetten op bouwen van nieuwe hoogbouw ontstaat de mogelijkheid infrastructurele aanpassingen door te voeren. Meer openbare ruimte en groenvoorziening in de naastgelegen omgeving. Waterwegen, afvalstromen aanpassen, mogelijkheden te over om hedendaagse problemen en toekomstige problemen aan te pakken.
Op hoger NAP-grondvlakte bouwen zijn mogelijkheden waar nu nog te weinig aandacht voor is.
Bouwen op terpen, bouwen op palen, bouwen van parkeerplaatsen hoger dan straatniveau, bouw transparant.
Onder transparant bouwen verstaan we dat de eerste 4,5 meter hoogte wordt benut met volop doorkijkruimte en de volgende 4,5 meter hoogte wordt benut voor parkeerplaatsen en gemeenschappelijke ruimte voor bewoners.
We roepen gemeenten, architecten, projectontwikkelaar, ingenieurs maar ook alle overige mensen op zich hierin meer te verdiepen.
Het bouwen op een verhoogde constructie in plaats van bouwen dieper dan maaiveld.
Tunnelbouw geeft tunnelvisie.
Met hoogbouw sla je bruggen.
